なぜ高速鉄道の駅はスイング＆スピード回転式改札口を好むのでしょうか?

両方スイング改札口およびフラップ回転式改札口は、一般的な歩行者アクセス制御装置です。これらは、出入り口での歩行者の流れの制御、出席状況の追跡、チケットの確認、訪問者管理に使用されるという点で似ています。主な違いは開閉方法にあります。スイング回転式改札口と速度回転式改札口はスイング動作によって通過を制御しますが、フラップ回転式改札口は機械ボックス内に格納することによって開閉を制御します。 2 種類の改札口の最大の違いは通路幅です。

外観：

スイング/スピード改札口すべての回転式改札口の中で最も優れた美的柔軟性を提供します。バリア材や機械ボックスの形状のバリエーションが最も豊富で、高度に洗練された形状の設計が容易になります。そのため、オフィスビル、スマートビル、クラブなどのハイエンド環境でよく使用されています。フラップ回転式改札口は外観がより限定されており、フラップ式回転式改札口ほど多用途ではありません。スイング/スピード改札口.

通路幅：

スイング/スピード回転式改札口は、すべての歩行者アクセス制御システムの中で最も広い通路幅を提供し、通常は 550 mm ～ 1000 mm です。一部のカスタマイズ製品は最大 1500 mm に達することができ、非電動車両の通行や VIP アクセスが可能になります。スイング回転式改札口/高速回転式改札口の通路幅は、三脚回転式改札口とフラップ式回転式改札口との間の中間で、通常は 550 mm ～ 990 mm です。スイング/スピード改札口ほとんどの歩行者が荷物を運ぶため、通路幅が広いため、高速鉄道の駅でよく使用されます。対照的に、荷物を運ぶ歩行者が少ない地下鉄の駅では、フラップ式回転式改札口がより一般的となり、開閉が速くなり、時間を節約できます。

尾行防止機能:

スイング式回転式改札口とフラップ式回転式改札口の両方に、効果的に歩行者を検知するための歩行者検知モジュールが搭載されており、高い尾行防止機能を備えています。ただし、交通量の多いエリアでは、スイング式改札口のほうが尾行防止能力が高くなります。高速鉄道の駅などの環境では、安全性と効率性のバランスが重要です。スイング回転式改札口は、乗客のピーク時の混雑を防ぐ点で若干の利点がありますが、高速鉄道の駅では通常、かさばる荷物を持った乗客、家族連れ、身体の不自由な人々の割合が高くなります。広い通路幅（最大 1000 mm 以上）を備えたスイング改札口は、荷物の詰まりや人々がぶつかる危険を効果的に防止し、予期せぬ停止を大幅に減らし、大勢の群衆を迅速に分散させることができます。春節などの繁忙期を想像してみてください。通路が狭くて荷物が詰まってしまうと、すぐに長蛇の列ができてしまいます。その結果生じる効率の損失と安全性のリスクは、過密を防ぐというわずかな違いをはるかに上回ります。したがって、「時間のためのスペース」戦略を採用したスイング回転式改札口は、実際の用途において優れた全体効率を達成します。

使用環境：

高い柔軟性と多様な設計のおかげで、スイング/スピード改札口は歩行者や非電動車両のさまざまなアクセスルートに適応できるため、屋外であってもさまざまな環境に適合します。

高速鉄道は現代的で快適な交通手段として、適切なインフラストラクチャを必要とします。スイング/スピード回転式改札口のスムーズな開閉（従来のフラップ式回転式改札口の素早い開閉と比較して）は、より快適で心地よい心理的体験を提供し、圧倒されるような感覚を軽減します。さらに、非常に広い通路により、車椅子、ベビーカー、ベビーカーのバリアフリーアクセスが容易になり、高レベルのサービスだけでなく、公共施設の包括的な設計の必須要件も反映されています。回転改札口を設置することにより、高速鉄道の駅は、特別な支援が必要な乗客を含むすべての人に歓迎のメッセージを明確に伝えます。